Nous quittons la marina de Portsmouth Olympic Harbour pour la dernière plongée du long week-end de juin. Notre destination est l’épave du Wolfe Islander II, l’épave la plus visitée de la région de Kingston. Contrairement à la plupart des épaves de la région, il n’y a aucune tragédie entourant le naufrage de ce bateau. Il n’y […]
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Nous quittons la marina de Portsmouth Olympic Harbour à Kingston en route vers l’épave du Comet. Je sais que j’ai déjà plongé sur le Comet, car il me reste un vague souvenir, datant d’une trentaine d’années d’avoir déjà plongé sur une épave en bois propulsé par deux roues à aubes. À cette époque, la visibilité
L’épave du Glendora est facilement accessible par bateau et l’absence du courant et la bonne visibilité en fait un choix approprié pour une deuxième plongée. Historique Construit à Kingston en Ontario en 1882, le nom exact de l’épave de cette goélette en bois est incertain et a été surnommé le Glendora. Dans un effort de
L’épave du City of Sheboygan étant relativement éloigné de Kingston, les charters ne s’y aventurent que par temps calme. Par contre, le trajet en a valu le coup, car lors de notre plongée sur l’épave, la visibilité était vraiment excellente. Toutefois, l’eau était très froide et l’habit sec n’était pas un luxe. Historique Le navire
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La région des Mille-Îles, dans le sud-est de l’Ontario, comprend un grand nombre de sites fréquentés par les adeptes de la plongée sous-marine. Je l’apprécie particulièrement pour la diversité des sites de plongée qu’on y retrouve, incluant l’épave du Conestoga. Partis de bon matin, après quelque deux heures de route, nous arrivons aux abords d’un